Bez żadnej przesady można już powiedzieć, że w transportowym „dumpingu socjalnym” dokonała się w ostatnich latach prawdziwa rewolucja. Wystarczy tutaj spojrzeć na doniesienia z Holandii, gdzie jeszcze dekadę temu jako główny problem wymieniało się firmy zatrudniające Polaków, Słowaków, Węgrów lub Rumunów, rejestrujące ich ciężarówki na wschodzie Unii Europejskiej, a wdrażające do pracy tylko na zachodzie. Dzisiaj holenderska inspekcja opublikowała natomiast komunikat, w którym wymieniane są kompletnie inne narodowości oraz znacznie poważniejsze nadużycia. Z przerażeniem można się więc zastanawiać, dokąd nas to wszystko zaprowadzi?
Wspomniany komunikat mówi o dużej akcji kontrolnej przeprowadzonej w miejscowości Moerdijk, przy popularnej trasie między Rotterdamem a Antwerpią. Holenderscy inspektorzy zatrzymali tam w ubiegłym tygodniu 25 ciężarówek, a z tego aż 8 okazało się prowadzonych przez osoby zatrudniane w nielegalny sposób.
Niechlubny prym okazało się wieść przedsiębiorstwo z Litwy, mające oddział zarejestrowany w Holandii. Aż pięciu jego kierowców okazało się osobami zatrudnionymi nielegalnie, w tym przede wszystkim bez wymaganych zezwoleń na pracę w Unii Europejskiej. Zezwolenia te były konieczne, jako że mowa o kierowcach z bardzo dalekich krajów: obywatelach Indii oraz Uzbekistanu.
W przypadku trzech pozostałych ciężarówek stwierdzono mniej poważne problemy, ale równie dalekie pochodzenie kierowców. Dla przykładu, jeden z pojazdów prowadzony był przez obywatela Angoli, który wykonywał przewozy trójstronne między krajami unijnymi (tak zwane „przerzuty”). W takiej sytuacji kierowca powinien zostać zgłoszony jako pracownik delegowany i otrzymywać wynagrodzenia zgodne z lokalnymi zasadami. Angolczyk nie był jednak takim zgłoszeniem objęty.
To, co w tej sprawie zwraca szczególną uwagę, to szczególna rola Litwy. Nieprawidłowości w ciężarówkach należących do tamtejszych firm miały być tak duże, że pokłosiem ich kontroli była interwencja holenderskiej inspekcji pracy u litewskiego odpowiednika. Ten ma wszcząć swoje dochodzenie w sprawie nielegalnego zatrudniania kierowców na szeroką skalę. A trzeba tutaj zaznaczyć, że na Litwie jest już prowadzone takie dochodzenie, i to o zasięgu ogólnokrajowym. Wszczęła je prokuratura z Wilna, stwierdzając, że litewska branża transportowa stała się miejscem regularnego, systemowego wyzysku kierowców z krajów trzecich.