W polskich mediach motoryzacyjnych zrobiło się głośno o kontrowersyjnej kontroli czeskiej policji. Autor nagrania mówi o problemie, którego doświadczył podczas przejazdu przez Czechy leasingowanym autem osobowym. Czescy funkcjonariusze nakazali mu opłacenie wszystkich mandatów, które ciążyły na właścicielu samochodu, czyli de facto na firmie leasingowej. Były to mandaty z fotoradarów na łącznie 140 tys. koron (24,4 tys. złotych), popełnione przez zupełnie inne osoby, ale korzystające z leasingu w tej samej instytucji. Gdy natomiast kontrolowany odmówił opłacenia tych mandatów, Czesi zarekwirowali mu rejestracje, uniemożliwiając dalszą jazdę. Wiele osób może się więc zastanawiać, czy problem ten dotyczy także samochodów ciężarowych?
Niestety, odpowiedź na powyższe pytanie brzmi twierdząco – tak, może to dotyczyć także ciężarówek. Cała sprawa nie jest też żadną nowością, lecz ciągnie się już od początku 2023 roku, gdy Czesi wprowadzili nowe przepisy. Pozwoliły one policji i służbie celnej na egzekwowanie zaległych mandatów, ciążących na właścicielu danego pojazdu. Mogą to być kary sięgające nawet 20 lat wstecz, a w przypadku nieuiszczenia należności pozwolono właśnie na rekwirowanie tablic rejestracyjnych. Nie wprowadzono też żadnego wyjątku dla pojazdów służbowych lub samochodów leasingowanych, co przy spotkaniu z nadgorliwymi policjantami zaczęło prowadzić do problemów. Jeśli bowiem okaże, że inny klient ten samej firmy leasingowej nałapał w Czechach mandatów, a następnie ich nie opłacił, przy najbliższej kontroli drogowej możemy zostać pociągnięci do finansowej odpowiedzialności za jego wykroczenia.
Podczas czeskiej kontroli nakazano mu uiszczenie mandatów na blisko 24 tys. koron (4,2 tys. złotych), przypisanych do właściciela ciągnika siodłowego. Problem w tym, że był to ciągnik leasingowany, więc mogły to być mandaty popełnione przez zupełnie innych leasingobiorców. Dlatego też firma odmówiła uiszczenia tych kar, co doprowadziło do konfiskaty tablic rejestracyjnych i uziemienia pojazdu na autostradowym parkingu. Interwencje u polskich przedstawicieli konsularnych na nic się zdały, gdyż sprawa była zgodna z czeskim prawem. Ostatecznie nie było więc innego sposobu, niż opłacenie wszystkich mandatów i szukanie sposobów na odzyskanie tych pieniędzy w przyszłości. Przewoźnik zdecydował się na to po dwóch dniach przestoju.
Wspomniane na wstępie nagranie: